新能源车市场增程技术受关注 多家车企布局增程车型

12月25日，新能源汽车领域迎来两件重要事件：上汽智己宣布完成B轮融资，共募集资金94亿元；理想汽车CEO李想在长达9个月的沉寂后，重新出现在公众视野中，进行了一场关于企业转型与人工智能的讨论。这两件事看似独立，却有一个共同点——增程技术。智己首次宣布将在2025年推出2款纯电和2款增程车型，其中增程车型将对标理想L7。而在李想的访谈中，他也强调了增程技术的重要性，表示“电动化是上半场，智能化是下半场”。根据乘联会数据，2024年前11个月，国内增程式汽车销量约104万辆，同比增长超过90%。预计从2024年到2030年，全球增程式汽车销量年复合增长率（CAGR）将达到17%至18%。近年来，增程技术经历了显著的技术突破。例如，问界M9增程版标配42kWh容量的电池包，CLTC纯电续航里程为225km，而尊界S800则配备了63.262kWh的电池，可实现近400km的纯电续航。宁德时代也发布了骁遥超级增混电池，能够在低电量下保持稳定功率输出，进一步提升了增程车的性能。此外，赛力斯发布的全新一代超级增程系统，通过高集成化设计和智能控制技术，大幅降低了油耗和噪音。

随着技术的进步，越来越多的车企开始布局增程车型。小米、小鹏、智己等品牌纷纷宣布即将推出增程车型，预计2025年上市的增程车型将超过10款，价格区间覆盖15万至100万元。尽管增程车型市场热度持续上升，但竞争也在加剧。蔚来和特斯拉仍坚持纯电路线，而其他车企如哪吒、零跑等则通过增程车型实现了销量增长。总体来看，增程技术正逐渐成为新能源汽车市场的重要组成部分。随着电池和增程器技术的不断突破，增程车型有望在未来几年内继续保持强劲的增长势头。然而，随着更多玩家进入市场，竞争也将更加激烈，各家车企需要不断提升自身技术和产品实力，以应对未来的挑战。